자동화와 기술 혁신은 항만의 미래에 매우 중요합니다, 1부

 

 

4월 한 달 동안 3개 대륙에서 개최된 4개 터미널 컨퍼런스의 내용을 검토해보면 자동화라는 하나의 주요 주제에 대해 전 세계적으로 업계가 수렴하고 있음을 알 수 있습니다.

그런데 왜 지금? 자동화는 20년 넘게 시장 포화도가 매우 낮았습니다. 두 부분으로 구성된 기사에서

독일계 미국인 상공회의소 비즈니스 컨퍼런스,
세계항만개발(World Port Development)의 항만 및 터미널 기술 컨퍼런스,
Port Technolgy International의 컨테이너 터미널 자동화 컨퍼런스,

TOC Asia 2025에서는 자동화(1부)를 살펴보고 다른 첨단 기술과 터미널 관리의 미래(2부)를 살펴보겠습니다.

 

오토메이션

PTI 컨퍼런스에서는 해양 터미널의 3%만이 완전히 자동화되었으며 추가로 7-13%가 부분적으로 자동화된 것으로 추정되었습니다. 따라서 기껏해야 16%의 터미널이 자동화 기술에 실제 투자를 한 것입니다. 이 수치는 1993년 로테르담 ECT의 Delta/Sea-Land 터미널(현재 Delta 전용 북쪽 터미널)에서 처음 선보인 기술에 비해 매우 낮은 수치입니다.

 

왜? 터미널 자동화 기술을 조기에 채택한 많은 기업은 이러한 투자의 이점을 최대한 활용해야 하는 과제에 직면해 있으며 여전히 직면하고 있습니다. 이는 부분적으로 신기술 프로젝트의 성격과 자동화의 사회적 측면 때문입니다. 자동화의 과제에 대한 다가오는 게시물(W1)에서 이러한 아이디어를 더 자세히 살펴보겠지만, 이 문서의 목적은 자동화가 지금 왜 주목을 받고 있는지 살펴보는 것입니다.

 

해운회사는 자동화를 추진하고 있습니다.

더 큰 선박을 수용하기 위해 터미널이 계속 성장함에 따라 터미널 자동화는 필연적으로 뒤따르고 터미널은 확실히 성장했다고 합니다. 2016년 기준으로 세계 최대 항구 중 20개가 20000TEU 초대형 선박을 수용할 수 있습니다. 해당 목록에서 로테르담과 같은 자동화된 항구를 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 클래스의 선박을 확장하고 수용하지 못하면 항구는 미래 경쟁력에 대한 우려를 갖게 됩니다.

 

그러나 대형 선박을 적시에 하역하고 적재하는 데 필요한 인프라와 장비는 놀랍습니다. 신속한 항구 전환 없이는 대형 선박이 비생산적인 상태로 방치되어 소유자가 원하지 않는 일이 됩니다. 항만은 이러한 대형 선박을 최대한 효율적으로 운영해야 한다는 해운회사의 압력을 느끼고 있으며, 이에 따라 최근 자동화에 대한 관심이 다시 높아지고 있습니다., ..

 

재정적 이점은 자동화를 촉진합니다.

자동화는 비교할 수 없는 생산성을 제공할 것을 약속합니다. 또한 기존 시스템에 비해 저렴한 비용으로 이를 수행할 수 있습니다. 투자 비용은 수억 달러로 측정되며 브라운필드 터미널에서의 구현은 기껏해야 어렵습니다. 이러한 과제에도 불구하고 전 세계 항구는 이러한 복잡한 프로젝트를 정당화하는 강력한 ROI 주장을 구축하고 있습니다.

 

시장 상황에 대한 유연성이 자동화를 주도합니다.

자동화와 관련하여 고려해야 할 마지막 중요한 요소는 시장 침체에 따른 비용과 이에 효과적으로 대응하는 데 필요한 유연성입니다. 올해 초에 우리가 논의한 주제입니다. 해운 산업은 자연적인 최고점과 최저점을 순환하므로 컨테이너 터미널에 미치는 흐름은 무시할 수 없습니다.

 

즉, 경기 침체기에는 자동화에 대한 주장이 반대될 수도 있고 찬성할 수도 있습니다. 다음과 같이 진행될 수 있습니다.

자동화에 반대하는 주장 - 볼륨이 낮습니다. 우리는 지출을 정당화할 수 없습니다. 또는 새로운 장비의 OPEX 비용 증가로 인해 모든 시장 상황에서 유연성을 유지할 수 있는 능력이 저하됩니다.

 

자동화에 대한 주장 - 터미널을 업그레이드할 시간과 공간이 있는 동안 지금 투자해야 합니다. 또는 자동화는 차량 감소를 통해 OPEX 비용을 줄이고 미래의 최저점을 극복할 수 있는 능력을 향상시킵니다.

 

어느 쪽이든 당면한 상황에 맞게 OPEX를 조정할 수 있습니다. 우리가 본 것은 컨테이너 터미널이 터미널에서 자동화 기술 프로젝트를 강력하게 논의, 계획 및 구현하고 있으며 앞으로도 계속 그렇게 할 것이라는 것입니다. 다음 주 2부에서는 초대형 선박, 환적 허브, 하이퍼루프 원(Hyperloop One)과 같은 다른 주제와 터미널 운영자가 Airbnb와 Uber를 염두에 두고 있는 이유를 더 폭넓게 살펴보겠습니다.

 

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