중동의 긴장으로 인해 국제 물류 및 운송에 대한 보험료가 급격히 인상되었습니다.
중동의 긴장으로 인해 국제 물류 및 운송에 대한 보험료가 급격히 인상되었습니다.
중동의 지정학적 긴장으로 인해 전쟁 위험 보험료가 급등하고 국제 해상 물류 부문 전반에 걸쳐 보험 인수 제한이 광범위하게 확대되었습니다. 미국, 이스라엘, 이란과 관련된 적대 행위가 확대된 이후, 국제 P&I 클럽 그룹-및 중국 선주 상호 보증 협회(CSMA)-의 수많은 회원은 페르시아만, 인접 해역 및 이란 영해를 포함하여 지정된 고위험 구역에서 운항하는 선박에 대한 전쟁 위험 보장을 중단했습니다.{3}} 이러한 조율된 대응은 기본적으로 제한된 재보험 역량과 악화되는 위험-으로 인해 발생하는 1차 보험사와 재보험사 간의 위험 혐오감이 커졌음을 반영합니다.
런던 합동 전쟁 위험 위원회(LJWRC)가 확인하고 CSMA가 최근 "선박에 대한 전쟁 위험 제외 구역 조정에 관한 통지"에서 공식적으로 채택한 바와 같이, 제외 구역의 지리적 범위가 크게 확대되었습니다. 결과적으로, 표준 전쟁 위험 정책은 더 이상 이 지역을 통과하는 항해로 확장되지 않습니다. 선주들은 이제 항해-특정 보장을 확보하거나 보호 확대를 위해 대폭 인상된 프리미엄 요율을 수락해야 합니다.
해상 운송에 대한 전쟁 위험 보험은 서로 다르지만 상호 의존적인 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. (1) 선체 전쟁 위험 보험-은 전쟁, 해적 행위, 적대 행위 또는 관련 위험으로 인한 선박의 물리적 손상 또는 전체 손실을 보장합니다. (2) 그러한 사건으로 인해 발생하는-제3자 책임을 다루는-전쟁 책임 보험 (3) 화물 전쟁 위험 보험-전쟁 관련 원인으로 인한 물품의 손실 또는 손상으로부터 발송인을 보호-합니다. 선체 및 책임 보장에 대한 프리미엄은 일반적으로 운임에 포함되어 궁극적으로 화물 이익에 의해 부담됩니다. 이와 대조적으로 화물 전쟁 위험 보험은 위탁자나 화물 운송업자가 직접 조달합니다.
포괄적인 전쟁 위험 보장이 대규모로 {{0}철폐됨에 따라 항만국 통제 제도와 선급협회 요구 사항에 따라 입국 및 운영 조건으로 유효한 전쟁 위험 보험이 요구되는 -호르무즈 해협-을 비롯한 중요한 해양 관문을 통과하는 선박의 이동이 심각하게 중단되었습니다. 그러한 해협을 통과하는 일반적인 유조선은 일반적으로 선체 보험, 전쟁 위험 보험 및 재보험에 따라 동시 보장을 유지합니다. 재보험 백스톱의 침식으로 인해 1차 보험사는 지속 불가능한 노출 누적에 직면하게 되었으며, 이로 인해 필수 항해 위험 평가, 강화된 선상 보안 프로토콜, 항해-별-항해 승인 프로세스 등 더욱 엄격한 보험 기준이 요구되었습니다.
시장 분석가들은 단기-전쟁 위험 프리미엄이 최대 50%까지 증가할 것으로 예상하며, 지정학적 발전에 따라 지속적인 변동성이 발생할 수 있습니다. 결정적으로, 이 에피소드는 글로벌 운송에 대한 보험의 체계적 중심성을 강조합니다. 위험에 가격을 책정하거나 이전할 수 없으면 물리적 봉쇄나 직접적인 군사 개입이 없더라도 운영 연속성이 붕괴됩니다.{3}}
회복력을 강화하기 위해 이해관계자들은 중국 해상보험 인프라의 긴급한 발전을 옹호하고 있습니다. 주요 권장 사항은 다음과 같습니다. 특히 국가 지원 기관을 통해-주권 재보험 역량 개발을 가속화합니다.- 전략적 위험 흡수 역할을 하기 위해 국가 재앙 및 지정학적 위험 기금을 설립합니다. 국제적으로 인정된 표준(예: 국제해상보험연맹 및 LJWRC의 표준)에 맞춰 중국 보험 프레임워크를 조정합니다. 글로벌 해상보험 거버넌스에 대한 제도적 참여를 심화합니다. 특히 무력 충돌과 같은 복잡하고 낮은-빈도/높은-영향을 미치는 위험에 대해 예측 모델링 및 제품 혁신을 향상시키기 위해-해운, 에너지, 물류 및 보험 분야 전반에 걸친 부문별 데이터 통합을 촉진합니다.
Shenzhen kapoklog Logistics 해외 사업부 고위 관계자는 "-무력 충돌을 포함한-극한 상황에서 보험은 위험 이전 메커니즘으로서의 기존 역할을 넘어{2}}글로벌 무역 흐름의 전략적 조력자-또는 제약-으로 작용합니다."라고 강조했습니다. 따라서 모든 비상 상황에서 중국 해양 공급망의 연속성을 보장하려면 기술적 인수 능력뿐만 아니라 제도적 영향력, 규제 일관성 및 주권 위험 주권도 필요합니다.
