TOC Europe의 전기 항만 물류

Paul Vahle GmbH & Co. KG는 5월 19일부터 21일까지 함부르크에서 열리는 TOC Europe 2026에서 컨테이너 터미널의 전기화를 위한 솔루션을 선보일 예정입니다. 전기 크레인 애플리케이션과 자동 충전부터 터미널 운영의 지능형 에너지 관리에 이르기까지 매우 역동적인 항만 운영을 위한 통합 에너지 시스템에 중점을 두고 있습니다.-

Vahle의 항만 사업부 이사인 Jaroslaw Warzecha는 "디젤 가격 상승과 불안정한 에너지 비용으로 인해 항만 운영업체의 경제적 부담이 가중되고 있습니다. 동시에 규제 요구 사항으로 인해 저배출 터미널 프로세스에 대한 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 결과적으로 전기화는 효율성의 문제일 뿐만 아니라 미래를 보장하는 터미널 구조의 핵심 전제 조건이 되고 있습니다."라고 Jaroslaw Warzecha는 말합니다. "TOC Europe에서 우리는 전원 공급 장치, 모션 시스템 및 자동화가 어떻게 완벽한 엔드{5}}투엔드 솔루션으로 결합될 수 있는지 보여줄 것입니다."

핵심 초점은 VAHLE가 수년 동안 항만 애플리케이션을 지원해온 RTG(Rubber Tyred Gantry) 크레인 -의 전기화입니다. 이 부문은 모듈식 TriMotion Compact 시스템 솔루션을 통해 지속적으로 발전하고 있습니다. 또한 배터리 저장 시스템과 같은 배터리- 기반 저장 솔루션은 터미널 운영에서 동적 에너지 버퍼로 사용됩니다.

수요에 따라 에너지를 공급함으로써 그리드의 피크 부하를 특별히 줄이고 터미널 내 전력 흐름을 안정화합니다. 모듈식 및 침수식-냉각식 배터리 개념 덕분에 통로 변경, 하이브리드 작동 또는 피크 절전 등 다양한 작동 프로필에 맞게 용량과 출력을 유연하게 조정할 수 있습니다-. 침수 냉각은 배터리 셀의 일정한 온도 범위를 보장합니다. - 이는 포트 사용 시 서비스 수명, 성능 및 작동 안전에 필수적인 요소입니다. 이를 통해 배터리 모드에서 크레인 이동이 일시적으로 그리드와 독립적으로 수행되고 국지적으로 방출이 발생하지-가능합니다.

이 접근 방식의 실질적인 영향은 TriMotion Compact를 사용하는 전기 RTG 애플리케이션에서 확인할 수 있습니다. "디젤 기반 장치를 교체하면 연간 최대 약 300톤의 CO2를 절약할 수 있고 운영 프로필에 따라 변환-할 수 있습니다. 이를 통해 터미널 프로세스의 탈탄소화는 기술적으로 가능할 뿐만 아니라 경제적으로 확장 가능하고 운영상 통합도 가능합니다."라고 Warzecha는 강조합니다.

VAHLE의 PowerDock 충전 인프라는 이러한 기반 위에 구축되었습니다. 이 솔루션을 사용하면 작동 정지 시간 동안 전기 단말기 차량의 자동 충전이 가능합니다. 충전 프로세스는 터미널 운영에 직접 통합되며 기회 충전 원칙을 따릅니다. - 에너지는 어쨌든 차량이 활발하게 사용되지 않을 때 정확하게 사용됩니다.

Warzecha는 "PowerDock을 사용하여 터미널의 충전 프로세스를 표준화하는 동시에 지속적인 운영에서 전기 차량의 가용성을 높였습니다."라고 말합니다. "이는 에너지 공급을 프로세스 체인의 통합된 부분으로 만듭니다."

또한 VAHLE는 해안 전원 공급 장치 개발을 더욱 발전시키고 있습니다. 함부르크 항구에서 시스템 제공업체는 선박에 접안하는 동안 전기 에너지를 안정적으로 공급하는 "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG"를 위한 이동식 설치를 구현했습니다. 이 시스템은 디젤- 구동식 온보드 발전기를 대체하고 배기가스 및 소음을 ​​크게 줄입니다. 또한 조수의 움직임을 보상하며 이미 미래 세대의 전기 페리를 위해 설계되었습니다.

TOC Europe의 VAHLE는 부스 E92에서 전기화되고 ​​자동화된 항만 물류 솔루션을 선보일 예정입니다. 방문자는 RTG 전기화, 자동 충전, 에너지 관리 및 해안 전력 애플리케이션을 위한 현재 시스템에 대한 통찰력을 얻고{1}}회사 전문가와 특정 배포 시나리오에 대해 논의할 수 있습니다.