자동차 배출가스 저감을 위한 경로
Geodis는 2022년 대비 2030년까지 범위 1 및 2 온실가스(GHG) 배출량을 42% 줄이고 하청 운송(범위 3)의 탄소 집약도를 30% 줄이겠다고 약속했습니다.
기후위기에 직면한지오디스지구 온난화를 1.5°C로 제한하려는 파리 협정의 목표에 따라 과학 기반 접근 방식(과학 기반 목표 이니셔티브, SBTi)을 적용하여 탄소 배출량을 줄이는 프로세스에 전념하고 있습니다. 이 약속 직접 및 간접 배출에 모두 관련됩니다.
GEODIS는 2030년까지 차량과 건물(Scope 1 및 2)에서 발생하는 온실가스 배출량을 42% 감소시키고, 하청 운송(Scope 3)의 탄소 집약도를 30% 감소시키는 목표를 설정했습니다. 기준 연도는 2022년입니다. 이 목표는 승인을 위해 SBTi에 제출되었습니다.
GEODIS의 CEO인 Marie-Christine Lombard는 다음과 같이 말했습니다: "수년 동안 GEODIS는 기후에 미치는 영향을 측정하고 줄이기 위해 고객 및 파트너와 함께 진지하게 노력해 왔습니다. 우리의 새로운 목표는 프로세스를 더욱 가속화할 것이며, GEODIS를 가장 헌신적인 기업 중 하나로 확립합니다. 이 새로운 단계는 사업 부문을 보다 지속 가능하게 만들고 고객에게 혁신적이고 지속 가능하며 윤리적인 물류 서비스를 제공하려는 그룹의 야망과 완전히 일치합니다."
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이러한 야심찬 목표를 달성하기 위해 GEODIS는 각 사업 부문과 지역에 대한 경로를 정의하고 탈탄소화에 필요한 모든 수단을 고려했습니다.
자체 차량과 관련하여 GEODIS는 무탄소 또는 바이오 에너지를 사용하고 재급유 및 충전에 적합한 인프라를 설치하는 대체 차량 및 모드로 계속 전환할 계획입니다. 협업적 혁신은 이러한 변화의 핵심입니다. 라스트 마일 배송과 관련하여 GEODIS는 이미 2024년 말까지 프랑스 40개 도시에서 저탄소 배송 서비스를 제공하겠다는 목표를 세웠습니다.
GEODIS는 자체 차량 전환과 함께 운영과 관련된 모든 형태의 운송 수단에서 온실가스 배출을 줄이기 위한 조치를 수행하고 있습니다. 이 계획에는 지속 가능한 해양 연료(SMF)와 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 사용이 수반되며, 흐름을 최적화하고 적절한 모달 전환을 구현하고 사용된 자원의 효율성을 영구적으로 최적화하려는 고객에게 지원을 제공합니다(최신 세대 항공기). , 선박 및 차량, 최적화된 선적 및 여행 일정). 이러한 변화는 관행과 약속을 바탕으로 하청업체를 선택하고 소규모 도로 운송 회사가 자체 기술 전환을 수행할 수 있도록 지원하는 데 달려 있습니다.
현장의 탄소 배출을 줄이면 전체 에너지 효율이 40% 향상되고 저탄소 에너지의 최소 90% 가용성이 가정됩니다. 새로운 현장을 위한 프로젝트에는 가장 엄격한 환경 요구 사항이 포함됩니다.
관련 여부에 관계없이 최적화를 달성하기 위한 조치라우팅, 차량이나 현장의 적재 또는 에너지 효율성을 관리하기 위해 GEODIS의 지속적인 혁신 프로젝트의 상당 부분을 차지하는 점점 더 정교해지는 디지털 도구를 많이 사용합니다.
이러한 변화는 GEODIS 팀의 헌신에 크게 좌우됩니다. 광범위한 인식 캠페인을 통해 그들은 기후 문제에 대한 철저한 이해를 얻었으며, 원칙은 그들이 더 많이 이해할수록 더 나은 행동을 하게 된다는 것입니다. 한편, 그룹의 고위 임원들은 이미 보수의 가변 부분에 기후 기준을 통합했습니다. 또한 인수 및 투자와 관련된 의사결정 과정에서 환경 관련 기준이 고려됩니다.
