화물 운송업체는 환경에 중점을 둡니다.

11월은 영국 국제 화물 협회(BIFA)의 역사에서 지속 가능성 및 환경 정책 고문인 Mike Jones가 관리하는 새로운 지속 가능한 물류 정책 그룹의 첫 번째 회의가 열리는 상서로운 달로 기록될 것입니다.

BIFA는 수년 동안 법률을 모니터링하고, 새로운 규정을 추적하며, 플라스틱과 같은 다양한 환경 문제에 대해 기업 회원들에게 조언을 제공해 왔습니다.포장그리고 폐기를 둘러싼 문제뿐만 아니라 다양한 연료 유형의 개발과 각각의 장점과 단점이 있습니다.

환경 및 지속 가능성 문제는 새로운 것이 아니며 시간이 지남에 따라 화물 및 물류 분야의 환경 문제가 발전해 왔습니다. 탄소 배출에 초점을 맞추는 경우가 많지만, 다른 광범위한 일반적인 문제도 있습니다.

위의 모든 사항을 염두에 두고 BIFA는 향후 비즈니스에 영향을 미칠 수 있거나 실제로 이미 발생하고 있는 환경 관련 문제를 협회와 회원에게 식별하고 보고하는 데 도움이 되는 정책 그룹을 설립할 필요성을 느꼈습니다. 그렇게.

회의에서 참석자들은 영국과 국제 화물 서비스 산업에 영향을 미치는 환경 및 지속 가능성 문제에 대한 의미 있는 지원을 제공하기 위해 정책 그룹이 협회에 지침을 제공하기 위해 어떻게 노력할 수 있는지 논의했습니다. 향후 회의에서는 환경 문제에 관한 모든 문제에 대해 협회의 정책을 합의하고 설정하는 방법에 대해 논의할 것입니다.

회의 날짜는 또한 '물건 줄이기의 날'로 표시되었으며, 이는 BIFA가 규모에 관계없이 모든 회원이 점점 증가하는 과제를 해결할 수 있도록 지원하기 위해 설립된 정책 그룹의 첫 번째 회의에 적절한 시간인 것처럼 보였습니다. 화물 및 물류 분야의 환경 및 지속 가능성 문제.

지속가능성 전문가 및 컨설턴트BIFAShape Tomorrow의 Kelly Hobson은 모든 공급망의 광범위한 비즈니스 사례와 요구 사항에 대해 프레젠테이션을 진행했으며, Pledge의 창립자 동료인 Lucinda Maxwell은 화물 배출량 계산 및 지속 가능성 규정에 대한 흥미로운 개요를 제공했습니다.

회의에서 스티브 파커(Steve Parker) 사무총장은 이 새로운 정책 그룹의 중요성을 강조하고 참석한 회원들에게 다른 회원들이 그룹에 참여하고 향후 회의에 참석하도록 격려할 것을 촉구했습니다.

그는 "모든 BIFA 회원은 자신이 관리하는 공급망 내에서 환경 및 지속 가능성 문제를 다루는 정책 개발과 관련하여 서로 다른 단계에 있습니다. 이 정책 그룹에 참여함으로써 회원은 최상의 정책을 형성하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 지침을 실천하고 BIFA가 정부 및 이 문제에 대한 법안을 개발하는 기타 이해관계자와의 상호 작용에서 이 주제에 대한 회원의 관심을 어떻게 표현할 수 있는지에 영향을 미칩니다."