캐나다 항구 파업에 대해 우려하는 무역 협회

미국과 캐나다의 무역 협회는 작업 중단이 10일째에 접어들면서 캐나다 서부 해안 항구에서의 파업으로 인해 가격 인상과 제품 지연이 발생할 수 있다는 우려를 표명하기 시작했습니다.

캐나다 철도협회(Railway Association of Canada)의 추산에 따르면 파업이 매일 계속될 때마다 공급망이 완전히 회복되려면 3~5일이 추가로 필요할 것이라고 합니다.

미국 의류 및 신발 협회(AAFA)의 CEO인 스티브 라마는 CNBC에 캐나다 항구 파업을 포함한 공급망 중단이 재고 문제와 인플레이션 문제로 이어질 수 있다고 말했습니다. 그는 현재 AAFA의 가장 큰 문제는 보트에 갇히거나 다른 항구로 리디렉션되는 물품에 접근하는 것이라고 덧붙였습니다.

Lamar는 "이 파업은 브리티시 컬럼비아를 주요 환승 센터나 전자 상거래 허브로 사용하는 기업에 직접적으로 영향을 미치거나 화물이 다른 항구로 우회되면서 간접적으로 모든 사람에게 영향을 미치고 있습니다"라고 말했습니다. "캐나다 정부는 의회 소환을 포함한 모든 수단을 사용해 사람들이 직장에 복귀하고 물품이 다시 이동하도록 해야 합니다."

2023년 6월, 캐나다 국제 화물운송협회(CIFFA)의 전무이사 브루스 로저스는 시머스 오레건 캐나다 노동부 장관에게 편지를 보내 "캐나다 경제에 이보다 더 파괴적인 사건은 생각하기 어렵다"고 말했다. 이번에는 우리 항구의 작업이 중단되는 것보다 낫습니다."

ITS Logistics의 운송 및 복합운송 담당 부사장인 Paul Brashier는 파업의 영향에 대응하기 위해 캐나다 서부에서 미국 항구로 많은 컨테이너가 재예약되었으며 이로 인해 비용이 최대 50%에서 60%까지 증가했다고 말했습니다. %." 경로가 변경된 컨테이너는 "계획되지 않은 추가 물량으로 시장을 혼잡하게" 하여 컨테이너 목적지 변경 수수료, 통관 수수료, 연체료 등을 포함한 더 높은 비용을 초래하게 됩니다. CNBC에 따르면 이러한 혐의는 "종종 소비자에게 전가된다"고 합니다.

작업 중단으로 인해 물류 전문가들은 겨울 휴가철이 다가오면 쇼핑객들은 상품 가격이 오를 것으로 예상하고 있습니다.