ILA, 파업 동원 계획 발표

국제 선원노조는 이번 주 임금 규모 회의에서 파업 동원 계획을 밝혔다고 노조가 9월 5일 성명을 통해 밝혔다.

계약 만료일이 다가오고, 지금부터 3주 남짓 남았는데, ILA가 원하는 계약을 맺지 못하면 "확실히" 파업을 일으킬 것이라고 ILA 회장인 Harold Daggett이 수요일에 공유한 영상에서 밝혔습니다.

Daggett은 성명에서 "2024년 10월 1일 화요일 오전 12시 1분에 거리로 나가야 한다면 대비해야 합니다."라고 말했습니다.

파업 계획은 현재 6년 계약이 만료되는 9월 30일까지 USMX로 알려진 미국 해운 동맹과 합의에 도달하지 못할 경우 시행될 것입니다. 노조는 이 계획에 대한 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

"ILA 회원은 메인에서 텍사스까지의 항구에서 선출된 임금 규모 대표이며 ILA 계약 회의에 참석하여 ILA가 USMX에 제시할 요구 사항을 공식화합니다." ILA 대변인은 8월 이메일에서 Supply Chain Dive에 이렇게 말했습니다.

이에 대해 USMX는 협상을 재개할 준비가 되었으며 노조가 파업을 피하기 위해 현재 계약 요구 사항을 공유하기를 바란다고 밝혔습니다. 임금과 항만 자동화 문제로 노동 협상이 중단되었습니다.

동부 해안과 걸프 해안에서 파업이 임박하면서 운송업체는 잠재적 혼란에 앞서 화물을 이동시키고 있습니다. 캘리포니아 롱비치와 로스앤젤레스의 항구는 처리되는 화물량이 증가했으며, 항구는 파업 우려를 조기 화물 이동의 원인으로 언급하고 관세 우려와 성수기 활동을 언급했습니다.

소매업체들이 혼란을 완화하고자 하는 가운데, 전국 소매업 연합(National Retail Federation)은 ILA와 USMX 모두에 현재 계약이 만료되기 전에 새로운 거래에 도달하기 위해 협상을 재개할 것을 촉구했습니다.

NRF 사장 겸 CEO인 매튜 셰이는 "배송 성수기 동안 파업 위협이 있기 때문에 많은 소매업체가 이미 비용이 많이 드는 완화 전략을 실행하고 있습니다."라고 말했습니다.

농업 운송 연합, 면화 재배자 창고 협회, 국제 유가 식품 협회를 포함한 여러 다른 조직은 6월에 조 바이든 대통령에게 "양측과 즉시 협력하여 계약 협상을 재개하고 항구 운영과 화물 유동성에 지장이 없도록 하라"는 내용의 서한을 공동으로 보냈습니다.