이케아, 해상 운송 배출량 감축을 위해 HMM 서비스 활용

 

HMM은 6월 10일 보도자료를 통해 이케아가 해상 운송의 탈탄소화를 위해 HMM의 그린 세일링 서비스를 사용하기로 하는 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

HMM 서비스는 기존 화석 연료를 폐기물 기반 바이오 연료로 대체하여 저탄소 운송 솔루션을 제공합니다. 이 해상 운송업체는 극동, 인도, 지중해를 연결하는 서비스에 지속 가능한 바이오 연료를 사용합니다.

 

이 계약은 2024년 3월 1일부터 2025년 2월 28일까지 약 11,500미터톤의 이산화탄소 환산량(CO2e) 배출량을 줄일 것으로 예상됩니다. HMM은 이 양으로 한국에서 네덜란드까지 14,534TEU 상당의 제로에미션 화물을 운송할 수 있다고 밝혔습니다.

 

이케아는 2023년 이케아 기후 보고서에 따르면 육지와 바다를 가로질러 약 170만 건의 선적물을 운송하는 대형 선적업체입니다. 이 회사가 운송 관련 탈탄소화 목표를 달성함에 따라 바이오연료는 공급망에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다.

 

"우리는 바이오연료를 단기적으로 지금 당장 배출량을 줄이는 퍼즐의 중요한 조각으로 봅니다. 그것은 우리가 제로 배출량을 향해 노력하는 데 필요한 궁극적인 해결책이 아닙니다." 글로벌 지속 가능성 관리자 엘리자베스 뭉크 아프 로젠슐트는 3월 컨퍼런스에서 이렇게 말했습니다.

가구 및 가정용품 소매업체는 2019년에 CMA CGM, 로테르담 항구, GoodShipping과 협력하여 시범 프로젝트를 통해 일부 재고를 운송하기 위해 바이오연료를 사용하기 시작했습니다.

 

그 이후로 이케아는 탈탄소화 목표를 달성하는 데 진전을 이룰 수 있었습니다.

기후 보고서에 따르면, 2017 회계연도에서 2023 회계연도 사이에 이 회사는 업계 내 선박 효율성 개선과 바이오연료 사용으로 인해 해상 운송 배출량을 22% 줄였습니다. 또한 이케아는 2024년 3월 공급망 카탈로그에서 바이오연료 사용을 통해 2023 회계연도에 25,500미터톤의 CO2e 배출량을 줄였다고 밝혔습니다.

 

전반적으로 이케아의 목표는 2030년까지 2016년 기준 대비 제품 운송으로 인한 온실가스 배출량을 70% 줄이고 2040년까지는 탄소 배출이 없는 화물 운송 기업이 되는 것입니다.

 

해상 운송 산업은 Nike와 Nestlé와 같은 더 많은 고객이 지속 가능한 서비스를 요청함에 따라 배출량을 줄이는 방법을 주시하고 있습니다. 여러 해양 CEO는 공동 선언에서 해상 운송의 탈탄소화를 약속했으며 2023년 12월 COP28 유엔 기후 변화 회의에서 화석 연료로만 구동되는 선박 건조의 종료일을 요구했습니다.

 

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