Fujian은 항만 자원 통합을 심화하고 항만 및 운송 물류 비용을 효과적으로 절감하며 효율적인 해안선을 활용하고 수집 및 유통 효율성을 향상하며 운송 효율성을 향상시킵니다.
Fujian은 항만 자원 통합을 심화하고 항만 및 운송 물류 비용을 효과적으로 절감하며 효율적인 해안선을 활용하고 수집 및 유통 효율성을 향상하며 운송 효율성을 향상시킵니다.
항구 해안선의 활용은 집중적이고 효율적이며, 집중적이고 연속적인 개발에 보다 뚜렷한 초점을 두고 있습니다. 수집 및 유통의 효율성이 크게 향상되었으며 샤먼항의 원양 선박 정박 시간은 세계 5대 주요 항구 중 하나로 자리매김했습니다. 최근 푸젠성 교통부 및 기타 4개 부서는 "푸젠성 항만 자원 통합 심화 및 효과적인 항만 및 운송 물류 비용 절감을 위한 실행 계획"("계획")을 발표하여 건설에 대한 강력한 지원을 제공했습니다. 강력한 해양 지역이자 대만 해협 전역의 통합 개발을 위한 시범 지역입니다.
계획에 따르면 2025년 말까지 푸젠성 컨테이너 해상철도 복합운송량은 연평균 15% 증가율을 달성할 예정이다. 항만 운영업체 내 동질적 경쟁 현상이 크게 개선되었으며, 컨테이너 및 벌크 화물 사업의 전문적인 통합이 기본적으로 완료되어 업계의 주도적 역할이 더욱 부각되었습니다. 항구의 통관 편의 수준이 크게 향상되어 샤취안항의 '복합 항구'가 최초로 형성되었습니다.
"주 1개, 보조 2개" 컨테이너 개발 패턴 심화
포트는 새로운 서비스 개발 패턴을 구축하기 위한 허브 노드이자 전반적인 개발 및 보안을 위한 중요한 보장이기도 합니다. 푸젠성의 본토 해안선 길이는 3752km로 전국 해안선의 약 6분의 1을 차지합니다. 전성에서 계획한 항구 건설 자연 해안선은 386.2km이며 그 중 10,000톤 이상의 용량을 갖춘 자연 해안선이 257.9km이다. 40km가 넘는 해안선을 사용하여 200,000톤 이상의 용량을 갖춘 초대형 심해 정박지를 건설할 수 있습니다. 심해항 해안자원은 전국 최고 수준이다.
"계획"은 "6가지 준수와 6가지 발전"을 완전히 구현하고 16가지 핵심 임무에 중점을 두고 항만 해안선, 비즈니스, 시장, 관리, 수집 및 유통 분야의 자원 통합을 심화하고 비용 절감, 품질 개선을 촉진할 것을 제안합니다. 항만물류산업의 효율성 제고, 항만경쟁력 제고, 푸젠항 및 해운의 고품질 발전을 촉진합니다.
Fujian은 지방 전체 전략 개념을 고수하고 항구 분업의 합리적인 최적화를 촉진합니다. "1개 주 및 2개 보조" 컨테이너 개발 패턴을 심화하고, 샤먼항을 국제 컨테이너 허브항으로 더욱 공고히 하고 강화하며, 샤먼항을 주요 허브로 하는 푸저우항과 취안저우항을 포함한 컨테이너 운송 시스템 레이아웃을 형성합니다. 보조, 노동 분업 및 협력, 그리고 시차적 발전으로서.
샤먼항은 샹안항구의 기능을 적극적으로 확장하고 하이창항구의 국제 컨테이너 간선 항구 지역을 기반으로 컨테이너 처리 능력을 종합적으로 향상시킵니다. Jiangyin Port Area는 기존 경로를 통합하여 컨테이너 건조 및 분기 운송을 합리적으로 개발하고 있습니다. 동두항구, 천주만항구, 자오인항구는 해상 항로와 내부 지선 교통 인근에 개발될 예정이다.
"계획"에서는 벌크 화물을 위한 "2개의 항구를 주요로" 발전하는 추세를 공고히 하고 메이저우만 항구의 뤄위 운영 구역과 푸저우 항구의 커먼 운영 구역을 에너지 및 광물 수입과 운송을 위한 중요한 항구로 건설할 것을 제안합니다. 남동쪽 해안을 따라 벌크 화물 하역, 운송, 비축 및 처리 기지가 있습니다. 대규모 광석 거래자와 광산 그룹을 유치하여 푸젠성에서 브라질, 호주 등 광물 자원의 중요한 물류 노드를 구축합니다.
석유 및 화학 산업의 "2개 기지 1개 특구" 개발 패턴을 강화하고 메이저우만 남북 제방과 샤먼항 구레이 항구 지역에 2개의 주요 액체 산적 화물 선적 및 하역 예비 기지 건설에 중점을 둡니다. 푸저우 항 장인항 지역의 화학 신소재 하역 특수 구역은 물론 석유 및 화학 물질 하역, 저장 및 운송 지원 능력을 강화하고 메이저우만 및 메이저우만에서 대규모 정제 프로젝트를 제공합니다. Gulei 석유화학 기지.
통합+차별화된 운영 협업 개발
허브 시설로서 항구에는 여러 지점, 긴 줄, 광범위한 지역이 포함됩니다. 부서, 비즈니스 및 시스템 전반에 걸친 항만 자원의 심층적 통합은 고품질 개발을 달성하는 핵심 요소입니다.
이 계획은 정부 지침과 시장 운영 원칙을 준수하고 항구 자산의 통합을 지속적으로 심화시킬 것을 요구합니다.
한편으로 우리는 국영 선도적인 항만 기업의 내부 전문 통합을 가속화해야 합니다. Fujian의 주요 항구 운영자는 상장 기업의 플랫폼 역할을 활용하고 상장 지분을 링크로 활용하여 컨테이너, 건화물, 예인선, 물류 및 기타 비즈니스의 내부 전문 통합을 구현하여 "통합 + 차별화" 운영을 실현할 것입니다. 그룹 산하 7개 지역 항만 플랫폼 기업은 도내 연안항의 조화로운 발전을 주도하고, 자원을 효율적으로 활용하고 있습니다.
한편, 푸젠성 국유 항구 자산의 통합을 촉진하고 다양한 성격의 항구 기업의 통합 운영을 촉진해야 합니다. Fujian은 국유 선도 항구 기업을 플랫폼으로 활용하여 국유 자산을 성 내에서 관리 수준이 서로 다른 국유 항구 기업으로 추가 통합하는 것을 촉진하고, 집중 운영 수준을 개선하며, 악의적인 경쟁을 방지할 것입니다. "내부 경쟁"; 국영 항만 기업이 지분 교환, 전략적 조정, 임대 운영 및 기타 수단을 통해 중앙 기업, 외자 기업 및 민간 항만 기업과 공정한 협력을 통해 "자본 다각화 및 통합 운영"을 달성하고 더욱 강화할 수 있도록 지원합니다. 지방의 항만 운영 및 관리 통합 수준.
항만에서 제공하는 고품질 서비스 없이는 물류비 절감을 이룰 수 없습니다. 고품질의 물류 발전은 새로운 기회를 창출하고 항만 개발을 위한 새로운 요구 사항을 제시했습니다.
Fujian은 육지와 바다의 이중 노력을 고수하고 항구 방사선의 지속적인 개선을 촉진할 것입니다. 항공사가 푸젠성 항구를 환승 허브 항구로 개발하고, 항구와 해운의 조화로운 발전을 촉진하고, 항구 확장 및 강화를 촉진하도록 적극적으로 노력합니다. 동시에 배후지 확장에 항만 사업자의 역할을 활용하고, 철도부서와의 합작 및 협력을 강화하며, 성급 복합운송 플랫폼 기업을 설립하고, 배후지 확장 커뮤니티를 형성하며, 내륙 지역에 적극적으로 투자하고, 사업장 배치, 더 많은 내륙 기업 유치를 통해 복건성 고립항구 건설, 항만과 내륙 지역 간 물류 협력을 위한 탄탄한 플랫폼 구축, 운송 조직 강화, 복합운송 '일주문 시스템'과 '일일 주문 시스템' 추진 가속화 박스 시스템".
항만물류정보 플랫폼 구축
Fujian은 Kemen, Zhangwan, Panasonic 및 Gangwei와 같은 항구 대피 철도 건설과 Fuzhou 항구 후방 철도 통로 프로젝트를 가속화하여 항구 대피 철도의 "라스트 마일" 문제와 간선 연결 불량 문제를 해결할 예정입니다. 철도는 간선 철도 물류 채널의 역할을 충분히 활용하고 항구 집결 및 운송의 효율성과 보장 능력을 강화합니다. 공공 수로의 건설 및 유지 관리를 위한 시스템과 메커니즘을 최적화 및 개선하고 심해 수로, 방파제 등의 건설을 가속화하며 중요한 항구 접근 수로의 조건을 지속적으로 개선합니다. 민장강 본류 수로를 업그레이드하고 난핑산밍 수로의 정상적인 항행을 회복하며 민강 상류 수로를 기반으로 하천 해상 복합 운송 수로를 건설합니다.
Fujian은 항구 통합을 시작으로 기술을 활용하여 항구의 포괄적인 서비스 기능을 강화하고 최적화할 것입니다.
이 계획은 "푸젠 항만 물류 정보 플랫폼"을 구축하고 해운 무역의 디지털화를 촉진하며 전자 화물 출하 및 전자 선하 증권의 적용 범위를 확대하고 인건비 및 문서 비용을 효과적으로 절감할 것을 제안합니다. 항구 운영 프로세스를 최적화 및 개선하고 '선박 직접 양륙' 및 '도착 직접 적재' 운영 모드를 촉진합니다. 해운 회사가 지선 선단의 규모를 확장하도록 안내하고, "청색 고속도로" 및 "해안 셔틀"과 같은 보다 고품질 노선을 출시하고, 지방 국내외 무역 지선 운영 플랫폼을 만들고, 지선 "4개 고정"을 개방합니다. 노선(고정 출발 및 도착역, 고정 통과 경로, 고정 일정, 고정 운송 시간)을 개선하고 지선 선박의 회전율, 컨테이너 적재율 및 중간 전송 효율성을 향상시킵니다.
계획에 따르면 푸젠성은 항구 서비스 수준을 더욱 향상시키고 향상시킬 것입니다. Fuxia 관세 구역의 수입 이전을 위한 "출발 확인" 모드의 시범 구현으로 통관 절차 및 항구 운영이 "직렬"에서 "병렬"로 변경되었습니다. 기업은 국내 운송 차량을 확인하지 않고 환승을 선언할 수 있어 지선 선박 운영의 유연성이 향상됩니다. 복합 운송 감독의 새로운 모드 구현을 시험하고, 물 대 물 환적 감독 프로세스를 최적화하고, 푸젠성 해안 및 내륙 강을 따라 다양한 세관 지역의 항구 간 항구 코드 공유를 촉진하고 상품의 자유로운 흐름을 가능하게 합니다. 수로 이동을 통해 항구 간 직접 연결.
이 계획에는 항만 관련 산업을 위한 지원 부두 건설을 강화하고 항만 관련 산업의 원자재 및 완제품 운송 수요를 보장하도록 명시되어 있습니다. 각 지역은 항만 산업 연계 발전을 위한 조정 메커니즘을 구축하고, 항만 관련 산업 발전 계획을 체계적으로 수립하며, 항만 계획과 전면적으로 연계하고, 점차적으로 '항구를 이용해 생산을 주도하고 생산을 활용하는' 항만 산업 연계 발전 패턴을 형성할 것입니다. 항구를 홍보하기 위해"; 항만 관련 산업에 투자하고 상류 및 하류 산업 체인을 개선하며 항만 관련 산업의 클러스터 효과를 형성하기 위해 업계 선두 기업을 도입합니다.
