국경 교차 전자 상거래는 관세 폭풍을 가로 지릅니다

 

국경 교차 전자 상거래는 관세 폭풍을 가로 지릅니다

 

4 월 14 일, 중국 관세청 대변인은 기자 회견에서 1 분기에 중국의 수출 규모가 6 조 위안을 초과하여 6.9%의 빠른 성장을 달성하고 압력을받는 강력한 탄력성을 보여 주었다고 밝혔다.

이 데이터 뒤에는 국경 간 전자 상거래 체인의 여러 당사자가 잠들지 않는 많은 순간을 겪었습니다. Kapoklog Logistics는 방문 중에 관세의 급격한 변화가 최근에 국경 간 물류 가격이 급격히 증가했을뿐만 아니라 적시의 불확실성을 증가 시켰다는 것을 알게되었습니다. 중소기업도 가격 인상 및 주문 수량이 변동했습니다. 그러나이 관세 위기는 또한 기업들이 제품 혁신, 시장 레이아웃 및 기타 차원 측면에서보다 탄력적 인 공급망 전략에 대해 생각하도록 자극했습니다.

 

불과 1 개월 만에 트럼프 미국 대통령의 관세 정책의 빈번한 변화로 인해 국경 간 전자 상거래 및 물류 회사는 불확실한 도전에 강요되었습니다. Shenzhen의화물 운송 업체 인 Nick은 Kapoklog Logistics에 관세가 증가함에 따라 미국으로의 선적 라인이 4 월 3 일 이후 킬로그램 당 6.9 위안 증가했다고 작년 같은 기간과 비교했을 때 올해 4 ~ 4 배나 많은 소규모 판매자가 상품을 제공하지 않는다고 말했다.

 

Nick은 가격 인상 외에도 그의 이해에 따르면, 몇몇 협력 해운 회사는 미국으로의 비행 또는 항공 노선의 임시 정지를 발표했으며 일부 항공편은 출발 및 도착 지연을 경험할 수 있다고 말했다. 일반적으로 Sea Freight는 매주 운영되며 항공화물은 그 주에 운영되지 않으며 배송 시간은 현재 불안정합니다. "

 

최근 상하이 배송 거래소가 발표 한 데이터에 따르면, 상하이 수출 컨테이너에 대한 포괄적 인화물 요금 지수는 1394.68 포인트였으며, 이전 기간에 비해 0. 1%의 약간 증가했습니다. 그 중 북미 노선의 일부 상품은 운송 계획을 취소하여 현장 시장 예약을 크게 줄이고 가격 조정이 약간 조정되었습니다. 4 월 11 일, 상하이 항구에서 미국 서부 및 동쪽의 기본 항구로의 수출에 대한 시장화물 운송 금리는 각각 $ 2202/FEU 및 $ 3226/FEU였으며, 이전 기간에 비해 4.8% 및 2.4% 감소했습니다.

 

최근 미국은 중국에서 125%의 높은 관세를 발표했으며, 이는 국경 간 물류 사업에 큰 영향을 미쳤다. Shenzhen Logistics and Supply Chain Explication Expert Committee의 전문가이자 Netease 전자 상거래의 특수 연구원 인 Wang Yujian은 관세의 급증으로 인해 미국 시장에 출하 될 수있는 많은 수의 상품을 운송하기위한 수요가 급격히 줄어들 었으며 고객이 크게 줄어들 었으며, 명확한 규모의 규모가 크게 줄어들 었다고 지적했다. 운영 위험에 직면합니다.

 

관세 정책의 급격한 변동으로 인해 많은 비즈니스가 저하되어 국경 간 물류 회사가 딜레마를 남겼습니다. 현재, 우리는 상인이 갑자기 운영을 중단하면 회사가 지불을 회복하기가 어려울 것이라고 두려워하면서 상품을 감히받지 못한다 "고 Nick은 말했다.

 

광동에있는 다른 국제화물 운송 회사가 취한 접근 방식은 4 월 7 일 관세 정책 조정에 따라 창고에 입국 한 미국 해상화물에 대한 추가 요금을 부과하는 것입니다. 미래에 미국이 일시적으로 관세를 부과하거나 감소하면 비례 적으로 보충되거나 환불됩니다. Kapoklog Logistics에 언급 된 회사의 사업을 담당하는 사람은 창고에있는 미국 배송의 관련 컨테이너에 컨테이너에로드되지 않은 모든 상품이 회사의 창고에 무료로 반품되거나 일시적으로 저장된 후 관세가 안정된 후 선적 할 수 있다고 언급했습니다.

 

단일 저렴한 가격 경쟁을 겪고 있습니다

 

오늘날 아무도 중국과 미국 간의 관세 추세가 무엇인지 정확하게 예측할 수 없습니다. 4 월 2 일, 트럼프는 공식적으로 기존 20% 관세 위에 중국에 대한 34%의 추가 관세 부과를 공식적으로 발표했다. 동시에 2025 년 5 월 2 일부터 미국은 공식적으로 중국 본토와 홍콩 상품이 즐기는 "$ 800 면세 패키지 처리"를 종료하여 항목 당 30% 관세 또는 25 달러의 관세를 부과 할 것입니다.

 

그러나 며칠 후, 중국에서 미국이 부과 한 추가 관세는 125%로 증가했으며 각 우편 소포의 관세는 120% 또는 $ 100 (6 월 1 일부터 $ 200로 증가)로 모금되었습니다. 이러한 변화는 시장에 집중된 미국 국내 상인들 사이에서 우려를 야기했습니다.

 

Sensen (가명)은 Temu의 Armor Worge 사업에 종사하고 있으며 미국 시장의 판매는 회사 판매의 70% -80%를 차지할 수 있습니다. 또한 그녀는 아마존과 Shein에 매장이 있습니다. 관세가 증가한 후, 그녀는 상인이 세금과 수수료를 스스로 부담하도록 요청하는 플랫폼으로부터 메시지를 받았습니다. 우리의 단가는 매우 낮습니다. 관세 비용에 대처할 수있는 가격을 인상하면 한편으로는 증가의 여지가 제한적이며 다른 한편으로는 경쟁 업체가 쉽게 능가하여 제품 순위에 영향을 미칩니다. "라고 Sen Sen은 말했습니다.

Sensen과 동일한 우려를 공유하는 많은 비즈니스가 있습니다. Amazon US의 일부 국내 상인의 피드백에 따르면, 제품 가격이 상승하면 상점의 주문량에 직접 영향을 미칩니다. 반대로 가격 인상이 없으면 관세 및 물류와 같은 비용은 회사의 이익 마진을 더욱 압축 할 것입니다. 현재 우리는 여전히 다른 국가 시장에서화물 운송 업체에 연락을 취하고 노력하고 있습니다. "라고 Sen Sen은 말했습니다.

 

Kapoklog Logistics는 저렴한 가격 전략에만 의존하는 중소기업 상인과 비교하여 더 많은 상품 전력 및 공급망 자원을 가진 상인이 더 강한 위험 저항을 보였음을 발견했습니다. Li Jianguo (그의 실제 이름이 아님)는 호주, 영국, 미국, 싱가포르 및 기타 국가로 수출되는 오래된 딤섬 파운드리를 운영합니다. DIM 합의 품질 검사 효율성을 향상시키기 위해 Li Jianguo는 공장에 AI 지능형 시각적 품질 검사를 도입했습니다. 또한 팀은 LV 및 Gucci와 같은 브랜드와 협력하여 한정판 선물 상자를 만들도록 이끌었습니다.

 

미국 시장에서 Li Jianguo의 제품 판매 채널은 주로 슈퍼마켓이며 시장 점유율은 단일 숫자입니다. 관세 조정은 회사의 사업에 큰 영향을 미치지 않았지만, 관세의 증가로 인해 일부 미국 유통 업체가 주문을 쉽게 주문하는 것을 주저하게 만들었습니다. 원래 계획은 미국 시장에 더 집중하는 것이었지만 이제는 국내 무역이나 다른 외국 시장을 더 고려할 것입니다.

 

"제로 합계 게임의 개발 관계는 현재 시장 패턴의 개발에 적합하지 않으며 저렴한 가격이 경쟁의 유일한 장점은 아닙니다." 국경 간 전자 상거래의 혁신적인 개발을위한 APEC 연구 센터 이사이자 국제 비즈니스 및 경제 대학 교수 인 Kapoklog Logistics는 중국 국경 간 기업이 여전히 자신의 비즈니스 모델을 반영하고 차별화 된 개발 방향을 찾고, 상생 최종 결과를 달성해야한다고 생각합니다.

 

공급망 탄력성 강화

지난 몇 년 동안 아마존은 800 달러 미만의 제품에 대한 "소규모 세금 면제"정책에 의존하여 규모를 더욱 확대하고 제품 공급을 풍부하게했습니다. Temu와 Shein은 직접 메일 소형 패키지 모델을 통해 빠르게 개발했습니다. 그러나 미국 세관이 낮은 국경 간 전자 상거래 패키지를 위해 미국 세관이 설계 한 t 86 빠른 클리어런스 모드의 취소는 의심 할 여지없이 가맹점의 비즈니스 기능에 대한 더 높은 요구를 할 것입니다.

 

국경 간 전자 상거래 사업에 종사하는 가맹점 인 Long (가명)은 주로 유럽 시장에서 거래됩니다. 그는 카포 클로그 물류에 왜 많은 상인들이 미국에서 사업을 할 것인지 설명했다.

 

그러나 외부 환경의 변화는 국경 간 산업 체인의 여러 플레이어가 도전에 직면하고 비즈니스 불확실성에 대한 더 많은 지원 포인트를 찾도록 강요합니다. 예를 들어, 혁신적인 제품 기능에 의존하고 가격 전쟁에 참여하지 않는 비즈니스는 관세 변화에 대한 대응에 더 자신감이 있으며 가격 인상은 제품 판매에 더 적은 영향을 미칩니다. 또한 여러 시장으로 적극적으로 확장하면 기업들에게 더 많은 기동을위한 공간을 제공했습니다.

 

작년부터 Temu와 Shein은 플랫폼 비용과 운영 위험을 줄이기 위해 상인이 해외 창고 스타킹을 통해 판매하도록 장려하기 위해 반 관리 모델을 추가했습니다. Temu와 Shein은 현재 미국에서 반 관리 서비스를 가지고 있음을 이해합니다. 또한 JD.com, Yonghui, Hema, Shentong 등과 같은 일부 회사는 최근 수출에서 국내 판매로 전환하기 위해 수출 장애물에 직면 한 중국 제조 기업에 대한 솔루션을 제공하는 진술을 발표했습니다.

단기적으로 국경 간 전자 상거래 판매자는 물류 경로를 변경하고 제품 속성을 포장하며 미국 구매자와의 계약에 도달하여 관세 압력을 공유함으로써 관세를 줄일 수 있습니다.

 

"Kapoklog Logistics는 기업이"벨트와 도로 "를 따라 유럽, 동남아시아 및 국가를 적극적으로 탐색하여 미국 시장을 축소하면서 다양한 국경 간 시장을 확장 할 수 있다고 생각합니다. 동시에 전자 상거래 플랫폼은 국내 수요를 확대하고, 국내 판매로의 수출을 향상시키고, 중국에 대한 경제적 원형 개발을 달성 할 수 있습니다.

 

Kapoklog Logistics는 미국 관세의 증가가 국경 간 전자 상거래 물류 산업의 경쟁을 강화했으며, 이는 산업 통합 및 개편 과정을 가속화 할 것이라고 판단했다.

 

광범위한 물류 네트워크, 강력한 재무 강도, 전문 서비스 팀 및 강력한 위험 저항 기능을 갖춘 대규모 물류 기업은 관세 정책 조정에 더 잘 적응할 수 있습니다. 운영을 최적화하고 비즈니스 확장 및 서비스 개선을 통해 시장 경쟁에서보다 유리한 위치를 차지할 수 있습니다. 이들은 합병 및 인수, 협력 및 기타 형태를 통해 소규모 기업을 통합하여 규모 확장 및 자원 최적화를 달성하고 추가 산업 집중을 촉진 할 수 있습니다.

세관 일반 관리의 데이터 세트에 따르면 2 0 24에서 새로운 국경 간 전자 상거래 형식의 연간 수입 및 수출은 2.63 조 위안에 도달 할 것이며, 이는 2020 년보다 1 조 위안에 달할 것입니다.