AFKLMP 화물, 보다 지속 가능한 운송 도입

에어 프랑스 KLM Martinair Cargo(AFKLMP Cargo)와 Jan de Rijk Logistics가 새로운 Long Heavy Vehicle(LHV)을 운용하기 위해 힘을 합쳤습니다. 이 완전히 새로운 트럭 조합은 BioFuel – 수소 처리 식물성 기름 100(HVO100)으로 작동됩니다.

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LHV를 사용하는 가장 큰 장점은 운반할 수 있는 화물의 양이 많다는 것입니다. LHV는 한 번에 6개의 ULD(unit load device)를 운반할 수 있지만 일반 화물 운반 차량은 4개만 운반할 수 있습니다. 즉, LHV를 두 번 사용하면 전체 트럭 이동 시간을 절약할 수 있으므로 CO₂ 배출량도 크게 줄어듭니다.

새로운 LHV는 암스테르담 스키폴 공항과 프랑크푸르트 암마인 사이의 노선에서만 독점적으로 사용됩니다. 이 전략적 선택은 이 경로를 통해 운반되는 많은 화물에서 비롯됩니다. AFKLMP Cargo의 광범위한 네트워크 내에서 프랑크푸르트는 네덜란드 본거지인 Schiphol과 마찬가지로 AFKLMP Cargo의 더 큰 화물 허브 중 하나입니다.

에어프랑스 KLM 카고 EVP이자 Martinair 전무이사인 Adriaan den Heijer는 다음과 같이 말했습니다. "항공 화물용으로 특별히 개발된 HVO 기반 LHV의 지속 가능한 조합을 만드는 데 Jan de Rijk Logistics가 기여했습니다. 이 이니셔티브는 CO₂ 배출량을 더 줄이는 우리의 목표에 기여합니다."

Jan de Rijk Logistics의 CEO인 Fred Westdijk는 다음과 같이 덧붙였습니다. "AFKLMP Cargo가 CO₂ 배출량을 줄이기 위한 추가 투자에 동참한 최초의 항공사가 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. Jan de Rijk Logistics는 Long Heavy Vehicles( LHVs) 및 Hydrotreated 식물성 기름(HVO)은 최근 몇 년 동안 AFKLMP Cargo를 '퍼스트 무버'로 환영하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 이제 첫 번째 항공사가 우리와 함께 했으므로 다른 항공사도 곧 우리 기후에 미치는 영향을 줄이기 위해 따를 수 있기를 바랍니다. "

Jan de Rijk Logistics와 AFKLMP Cargo는 오랜 역사 동안 이미 여러 프로젝트를 함께 수행했습니다. AFKLMP Cargo와 Jan de Rijk Logistics는 모두 항공 화물을 위한 LHV 개발에 투자했습니다. 양 당사자는 물류 체인을 보다 지속 가능하게 만드는 것을 우선시했습니다. 따라서 LHV를 가동하는 것은 중요한 이정표입니다.

LHV를 구조적으로 배치하면 이동 횟수가 줄어들어 CO₂ 배출량이 줄어듭니다. 게다가 LHV는 다른 연료로 구동됩니다. 이 새로운 연료인 HVO("청색 디젤"이라고도 함)는 CO₂ 배출량을 최대 89%까지 줄일 수 있습니다. 현재 HVO로 구동되는 LHV의 조합은 육로로 (항공) 화물을 운송하는 데 있어 독특하며 단기적으로는 보다 지속 가능한 운송을 위한 최상의 실행 가능한 솔루션을 나타냅니다.

AFKLMP Cargo와 Jan de Rijk는 물류 체인 전반에 걸쳐 지속 가능성을 달성하기 위한 이니셔티브를 계속 취할 것입니다. 여기에는 전기 트럭 조합의 개발과 지속 가능한 연료로 수소의 사용이 포함됩니다.