국제 수출입 무역에서 ro ro 선박에 대한 지식

Jul 26, 2022

로로선이란?

"드라이브 업 앤 드라이브 다운"선 또는 "롤업 앤 롤다운"선이라고도하는 Ro ro Ship은화물 차량을 사용하여 상품을 운반하는 특수 운송 선박입니다. 상자 상품 또는 기타 상품을 운반하는 세미 트레일러 또는 바퀴 달린 팔레트는 트랙터로 견인되어 적재 및 하역을 위해 화물창에 직접 들어가고 나옵니다. 주로 상품을 운송하는 데 사용되는 여러 종류의 RO ro 선박이 있으며 ro ro 여객선도 포함됩니다.

RO ro 선박의 특징은 무엇입니까?

로로선은 키가 크고 화물 유닛의 편의를 위해 다층 데크가 있으며 상부 데크는 평평합니다. 경사로 또는 리프팅 플랫폼은 차량 접근을 위해 서로 연결되도록 데크 사이에 설정됩니다.

일반적으로 ro ro 선박의 머리에는 볼 노즈가 장착되어 있고 중간 라인은 직선형이며 꼬리는 스퀘어 테일을 채택합니다. 게이트 또는 스프링보드가 있는 RO ro 선박에는 화물 해치, 붐 및 리프팅 장비가 없습니다. 배의 머리 부분에는 거실이 있고, 꼬리 부분에는 엔진룸이 있으며, 가운데에는 대형 화물 창고가 있습니다.

RO ro 선박의 선미에는 큰 발판이 높게 세워져 있습니다. 선박이 부두에 정박한 후 스프링보드를 내리고 컨테이너를 실은 화물차가 위아래로 주행하여 컨테이너 선적 및 하역 작업을 수행합니다. RO ro 선박의 화물 차량은 선미에 출입할 수 있을 뿐만 아니라 컨테이너 선적 및 하역을 위해 선실의 모든 데크로 이동할 수 있습니다.

스프링보드는 대부분 선미에 설치되지만 배의 선수와 측면에도 설치됩니다.

선박을 위아래로 굴릴 때의 단점은 무엇입니까?

RO 선박의 단점은 높은 무게 중심과 낮은 안정성입니다. RO 선박의 선체 구조는 일반적으로 2-6개의 층으로 이루어진 많은 수의 갑판 층을 특징으로 합니다. 화물창에 차량이 방해받지 않고 통과할 수 있도록 화물창에 가로 격벽이 없고 화물창에 지지대가 거의 없습니다. 따라서 RO ro 선박의 구조적 강도와 침하 저항은 열악합니다.

로로 선박은 일반적으로 디젤 엔진으로 구동됩니다. 속도는 약 20노트이며 속도는 25노트를 초과할 수 있습니다. 앞으로 RO ro 선박은 더 빠른 속도로 새로운 동력 장치를 채택할 수 있습니다. 예를 들어, LNG 연료와 하이브리드 동력을 사용하는 고속 로로 선박.