무거운 제품과 절인 제품을 정의하는 방법은 무엇입니까?
무거운 제품과 절인 제품을 정의하는 방법은 무엇입니까?
화물 덤핑과 경화물은 운송 과정에서 자주 접하게 됩니다. 화물 덤핑이란 무엇입니까? 경품이란? Guohetong은 다음과 같은 관련 지식을 분류했습니다.
상품을 판매하는 것을 버블 상품이라고도 하며 일반적으로 가벼운 상품이라고 합니다. 부피 /0.006이 무게보다 크면 거품으로 정의됩니다.
(1) 선적의 관점에서 적하율이 선박의 화물 부피율보다 작은 화물을 재화중량화물 또는 중량화물이라고 한다. 화물 적재 계수가 선박의 화물 적재 용량 계수보다 큰 상품을 경량 상품이라고 하며, 측정 카고 또는 경량 상품이라고도 합니다.
(2) 운임 계산의 관점에서 국제 해운 업무 관행에 따라 적재 계수가 1.1328입방미터/톤 또는 40입방피트/톤 미만인 물품을 중량화물이라고 합니다. 적재 계수가 1.1328 입방 미터/톤 또는 40 입방 피트/톤보다 큰 상품을 경량 상품이라고 합니다. 무거운 물건과 가벼운 물건은 적재, 운송, 보관 및 청구와 밀접한 관련이 있습니다. 따라서 운송 부서는 특정 기준에 따라 중량화물과 경량화물을 구분해야 합니다. 중국의 현행 규정: 입방미터당 상품 중량이 1톤을 초과하는 경우 중량물입니다. 1톤 미만은 경품입니다.
중량물 덤핑은 중량과 부피의 비율을 나타냅니다. 화물이 무겁고 부피가 작은 경우 무거운 화물 강철로 간주됩니다. 볼륨이 크고 상품이 가벼우면 면화 판매입니다. 일반적으로 1입방미터의 물품: 166kg을 중량물로 간주하는 것이 포인트입니다. 매진/매진 상품은 목재 의자, 플라스틱 제품, 면, 스펀지 등 부피 환산 중량이 실제 중량보다 큰 상품을 말합니다. 투기/불림 중량은 상품의 부피 중량입니다. 부피 중량은 운송 산업에서 통일된 부과 규정으로, 상품 부피의 환산 공식을 사용하여 얻은 상품 중량을 계산합니다.
부피 무게=길이 cm * 너비 cm * 높이 cm / 6000
화물용적의 환산중량이 화물의 실제중량보다 큰 경우에는 일반적으로 용적중량에 따라 산정한다. 화물용적의 환산중량이 화물의 실제중량보다 적은 경우에는 실중량에 따라 산정합니다.
항공 및 해상 화물 덤핑을 구별하고 정의하는 방법은 무엇입니까?
항공 화물은 상품의 세제곱 수 /0.006입니다. 계산된 수치가 물품의 무게보다 크면 덤핑된 물품이고 중량물보다 적은 물품입니다.
예를 들어 항공 운송의 경우 화물의 부피가 1cbm인 경우 해당 중량은 166.67kg입니다. 실제 볼륨이 166.67보다 작으면 덤핑입니다. 반대로 166.67 이상이면 덤핑이 아닙니다. 상품이 무거우면 비율을 만들 데이터가 없고 매우 무겁고 작지 않으면 작은 상품이 특별 가격을 누리게 됩니다.
항공화물: 중량화물은 6000입방센티미터당 1kg을 초과하는 화물을 말합니다. 덤핑이란 6000세제곱센티미터당 1kg을 초과하지 않는 물품을 말합니다.
항공화물: 중량화물은 150kg 이상의 단일 화물을 의미합니다.
해상운송: 중량화물은 1개의 화물이 6톤을 초과하는 화물을 의미합니다. 항공운송의 경우 1㎥의 화물이 166.67kg을 초과하는 경우 중량화물로 간주하여 실제 화물중량을 기준으로 요금을 부과합니다.
1입방미터의 화물이 166.67kg 미만인 경우에는 덤핑화물로 간주하여 입방미터에 따라 부과합니다. 해상운송의 경우 경량화물과 중량화물의 비율은 일반적으로 1:1입니다. 즉, 입방미터가 1톤 이상이면 중량물을 의미하고, 1톤 미만이면 경량물을 의미한다. 하지만 미국 내륙으로 치면 1:363kg이다. 1세제곱미터가 363보다 크면 무거운 화물입니다.
해상에서 LCL의 경량화물 및 중량화물 식별에 대해 이야기합시다. 많은 항구는 계절(비수기 및 성수기)에 따라 다른 비교를 합니다. 보다 편리한 식별방법을 말하는데, 입방수 * 경량화물의 해상운송 - 톤수 * 중량화물의 해상운송. 양수이면 분실 화물입니다. 그렇지 않고 음수이면 화물은 무거운 화물입니다.
기본적으로 두 가지가 있습니다.
1. 바다 LCL은 물의 밀도 1000kgs/1cbm의 적용을 받습니다. 큐빅 수를 비교하기 위해 화물 재사용 톤. 1보다 크면 무거운 화물이고 1보다 작으면 빈 화물입니다. 그러나 지금은 많은 항해가 무게에 제한이 있기 때문에 그 비율은 약 1톤/1.5cbm으로 조정됩니다.
2. 1000:6에 따른 항공 운송은 1cbm=166.6kg에 해당합니다. 1cbm이 166.6을 초과하면 중량화물, 반대로 빈화물입니다. 또 다른 하나는 미국 내륙 지점에 대한 LCL의 비율은 미국 도로의 무게 제한으로 인해 위의 두 가지보다 계산하기가 더 어렵다는 것입니다.
