사실 및 수치: 물류 및 공급망 관리

 

앞으로 패키지를 배송하는 데 비용이 얼마나 들까요? 작년에 가장 큰 공급망 위험 세 가지는 무엇이었습니까? 다음은 물류, 공급망 및 글로벌 무역에 관한 몇 가지 흥미로운 통계입니다.

 

운송비

무역 물류의 평균 운송 비용은 킬로미터당 EUR 1.80입니다. 운송 비용의 절반 이상(55%)은 인력, 특히 운전자가 부담합니다. 각 운전자의 비용은 무역 회사에 연간 평균 EUR 43,390입니다.00. 연료비가 16%로 전체 비용에서 두 번째로 큰 비중을 차지합니다. 트럭 통행료 비용은 평균 4%에 불과합니다. 경로 계획 시스템은 운송 비용 절감을 위한 가장 중요한 조치이며, 다른 딜러 또는 공급업체와의 협력, 내부 및 아웃소싱 조치, 운전자 교육이 그 뒤를 따릅니다.

 

운송 서류

10개 회사 중 약 9개 회사는 향후 법적으로 인정된다면 디지털 버전의 운송 문서로부터 이점을 기대합니다. 독일 디지털 협회에서 실시한 조사에 따르면 회사 두 곳 중 한 곳(50%)은 매우 도움이 될 것이라고 답했고, 또 다른 38%는 오히려 도움이 될 것이라고 답했습니다.

 

고속도로를 주행하는 트럭은 슈퍼마켓에 필요한 물품이나 자동차 제조업체의 기어박스를 운송할 뿐만 아니라 종이 더미도 운송합니다. 왜냐하면 운전자는 여전히 서류나 세관 서류와 함께 실제 화물을 제시해야 하기 때문입니다. 때로는 전체 폴더가 필요한 경우도 있습니다. 이는 물류의 디지털화를 고려할 때 시대착오적입니다.

 

전자상거래

컨설팅 회사 Oliver Wyman의 "Last Mile 2028" 분석에 따르면 소포량의 지속적인 증가로 인해 10년 후에 소포당 비용은 현재 소포당 약 EUR 2.50인 것과 달리 EUR 4.50이 될 것으로 예상됩니다. 이는 또한 배달 운전자에 대한 수요를 증가시킬 것입니다. 이는 악화되는 운전자 부족 현상에 대응하고 일자리를 더욱 매력적으로 만들기 위해 현재 약 15유로에서 최대 30유로로 시간당 임금이 인상되는 결과를 가져올 것입니다. 직원 비용 상승만으로 2028년까지 소포당 배송 비용이 거의 두 배로 늘어날 것입니다.

회복력

2024년 전 세계적으로 가장 큰 3대 공급망 위험은 무역 흐름의 불확실성, 사이버 보안 사고, 극한 기상 조건과 관련된 기후 변화라는 세 가지 요인에 기인합니다. 무역 부문에서는 새로운 일방적 수입 관세를 둘러싼 미국과 다른 국가, 특히 중국 간의 분쟁으로 불확실성이 높아졌습니다. 또 다른 문제는 영국의 EU 탈퇴를 둘러싼 명확성이 부족하다는 것입니다. 무질서한 탈퇴가 발생할 경우 기업은 국경의 혼잡과 항구의 지연을 두려워합니다.

 

사이버 보안과 관련하여, 공급망 사고와 운송 인프라 중단의 증가는 범죄자들이 회사를 협박하고, 영업 비밀을 확보하고, 경제 혼란을 초래하는 데 얼마나 열중하는지를 보여줍니다. 마지막으로, 2024년(기후 데이터가 기록된 이후 네 번째로 따뜻한 해)에 기후 변화로 인해 가뭄, 산불, 낮은 수위, 얼음이 녹는 등 공급망에 영향을 미치는 수많은 기상 관련 중단이 발생했습니다.

 

추가 교육

디지털화는 작업 환경과 사람들이 일하는 방식에 큰 영향을 미치고 있습니다. 점점 더 많은 기계, 로봇, 컴퓨터가 활동을 떠맡게 되면서 IT 전문가만 필요한 것은 아닙니다. 단순한 일상 업무에도 디지털 기술은 모든 직원에게 필요합니다. 그러나 기업의 57%만이 디지털 업무 세계에 맞게 직원을 교육하는 데 특별히 투자하고 있습니다.

 

일반적인 추세는 회사 규모가 클수록 지속적인 교육에 더 자주 참여한다는 것입니다. 그러나 무엇보다도 중소기업은 디지털 문제에 대한 직원 추가 교육의 시급성을 깨닫고 있는 것 같습니다. 2023년에는 직원이 100~499명인 회사 중 두 번째 회사만이 디지털 기술에 대한 추가 교육에 투자했지만 오늘날 이 숫자는 10개 회사 중 6개 회사.